Garageport: typer, motorer og hvad de koster

Garageporten er en af de bygningsdele, man glemmer, lige indtil den en morgen i februar ikke vil op. Jeg har set porte fra 1980'erne, der stadig kæmper trofast, og fem år gamle billigporte, hvor fjedrene allerede var trætte. Vælger du rigtigt, holder en god port 25-30 år, så det betaler sig at bruge lidt tid på beslutningen.

De tre porttyper

Vippeporten er den klassiske enpladeport, der vipper ud og op — billig fra omkring 6.000 kroner, men den kræver friplads foran og buldrer mere. Ledhejseporten kører lodret op i skinner under loftet i sektioner og er i dag den mest solgte type; den fylder ingenting foran garagen, tætner bedre og koster typisk 10.000-20.000 kroner uisoleret og 14.000-25.000 kroner isoleret. Rulleporten ruller op i en kassette som et gigantisk rullegardin og er god, hvor loftshøjden er lav, men den kan sjældent isoleres lige så godt og ligger prismæssigt på niveau med ledhejseporten.

Skal porten være isoleret?

Bruger du kun garagen til bilen, er en uisoleret port fin. Men rigtig mange danske garager fungerer i praksis som værksted, cykelparkering eller hobbyrum, og så gør en isoleret port med 40 millimeter paneler en mærkbar forskel — typisk 5-8 grader varmere om vinteren uden opvarmning. Er garagen sammenbygget med huset, tæller porten desuden med i husets samlede tæthed, og en utæt port kan give kolde vægge i de tilstødende rum.

Motor og automatik

En portautomatik koster 2.500-5.000 kroner ekstra og er efter min erfaring det tilkøb, folk fortryder mindst. Moderne motorer har blødstart, hindringsstop og fjernbetjening, og mange kan styres fra telefonen. Tjek at motoren har batteribackup eller manuel frikobling, så du kan få bilen ud ved strømsvigt. Støjniveauet varierer meget — kæmpetræk larmer mere end tandremstræk, hvilket betyder noget, hvis der er soveværelse over garagen.

Mål, montering og papirarbejde

Standardbredden er 240-250 centimeter, men mål altid selv murhullet i begge sider og både top og bund — skæve huller er reglen snarere end undtagelsen i ældre garager. Montering koster typisk 3.000-6.000 kroner og er svær at gøre selv på grund af fjedrene, der står i kraftigt spænd og reelt er farlige for uøvede. Husk i øvrigt, at garagen skal være korrekt registreret i din BBR-meddelelse — det opdager mange først, når huset skal sælges.

Det praktiske

Vælg ledhejseport, hvis pladsen tillader det, og tag den isolerede version, hvis garagen bruges til andet end bilen. Regn med 15.000-28.000 kroner alt inklusive for en isoleret ledhejseport med motor og montering. Smør fjedre og hængsler en gang om året med silikonespray, og test hindringsstoppet med en papkasse — det er den slags fem-minutters vedligehold, der giver porten et langt liv.